Mit érdemes tudni a pizzafutár állásról?
Nos, úgy esett, hogy a héten már a második önéletrajzot kaptuk kézhez, a kísérőlevélben pedig a pályázó egy általunk meghirdetett pizzafutár állásra hivatkozott.
Semmilyen pizzafutár állást nem hirdettünk, nem is készítünk pizzát, minden szállítást a partner pizzériáink végeznek. Mi csak információt nyújtunk, illetve rendeléseket közvetítünk. Nem nálunk készül a pizza. 
A második jelölttől meg is kérdeztem, vajon hol látta azt a hirdetést, amire hivatkozik.
A végén persze kiderült, hogy félreértettük egymást, de amíg megjött a válasz, kutakodtam kicsit az interneten.
Barátunk a Google! felkiáltással kezdtem rákeresni a pizzafutár szóra a keresőben, hátha megtalálom azt az ominózus hirdetést.
Nem találtam meg. Találtam mást. Egy érdekes cikket, ami arról szól, mit is csinál pontosan egy pizzafutár.
Néhány bennfentes leírja a tapasztalatait. Olyan futárok, akik már több éve pizzafutárként dolgoznak.
Hol, mi a szokás, mennyi a lóvé, mennyit kell dolgozni.
A cikket itt lehet elolvasni: Pizzafutár
Mi a véleményed? Dolgoztál már pizzafutárként? Mit tapasztaltál? Egyetértesz a leírtakkal? Tiltakozol?
Hogy tetszett ez az írás?
Kapcsolódó bejegyzés: Nem keresünk pizzafutárt!
Itt az eredeti cikk, arra az esetre bemásolva, ha az eredeti helyről levennék:
Pizzafutár
Foglalkozás
A futárkodáshoz elegendő egy saját motor vagy autó. Nap mint nap kint az utakon kell lenni, sok címre kell szállítani. Egyszerűnek tűnik, mégis viszontagságos.
Ha valaki motoros futár akar lenni, nincs szüksége másra, csak egy B kategóriás jogosítványra és egy robogóra. Ehhez a foglalkozáshoz még a nyolc általános sem feltétel. A futárok általában minden cégnél 11-12 órát dolgoznak naponta. Maguk döntik el, hogy a hét mely napjain akarnak dolgozni, többségük heti öt alkalommal jár be. A munka időbeosztása kötetlen.
Napidíj
Béla évek óta dolgozik motorjával pizzafutárként, több étteremláncnál is megfordult már. Az éttermeknél délelőtt 11-kor van a kezdés, és a futárok körülbelül este 11-12 körül végeznek – mondja. -Fix munkaidő nincs, de a napi tizenegy órát többnyire munkával kell tölteni. Ez azonban nem jelent kőkemény melót. Vannak kibúvók, a munkát le lehet mondani, lazsálásra sok lehetőség van. Mindez függ a helytől és a főnök jóindulatától is. A nagyobb étteremláncoknál sokkal nagyobb a hajtás, mint a kisebb cégeknél. A kis forgalmú éttermeknél több a pihenés, ám ezzel arányosan a megkereshető pénz is kevesebb.A pizzafutárok fix napidíjat kapnak, ami helytől függően 3 ezer és 6 ezer forint között mozog. A jobb helyeken címpénzt is fizetnek, kiszállításonként 50 forintot. Erre jön még a borravaló, ami naponta 2-5 ezer forint lehet. Egy kisebb cégnél tehát 7 ezer forint körül lehet keresni egy nap, egy nagy cégnél 10-13 ezer forint is összejöhet. Egy kiszállítás időtartama nem lehet túl hosszú, mert a futárokat diszpécser és számítógépes rendszer ellenőrzi. Egy átlagos futár napi 20-30 kiszállítást vállal. Egy gyakorlott futár 40-50 fuvart teljesít egy nap. A foglalkozás igazi megszállottjai 60-70 címre is kimennek, de ők őrültek – mondja nevetve Béla.
Nincs sok felelősség
A motoros futárok általában alkalmazottként dolgoznak, vállalkozói igazolvány csak a nagy cégeknél szükséges. A futárok semmilyen külön juttatásban nem részesülnek, fizetett szabadság nincs. A tankolást és a napi betevő falatot a futárnak saját zsebből kell állnia. -Hivatalosan csak a nagyoknál van étkeztetés – mondja Béla -, de általában minden cégnél napi egy alkalommal adnak a futárnak is pizzát. Ha sok a maradék, akkor az ember akár háromszor is teletömheti magát egy nap.Ez a munka szabadságérzettel jár! – mondja Béla. – Az ember egész nap az utakon van, és nincs mellette főnök. Ám sokat közlekedni, mindig a forgalomra figyelni elég fárasztó dolog. Különösen esőben nehéz, amikor nem hajthatod le a bukósisak ellenzőjét, mert nem látnál ki rajta. Ilyenkor olyan motorozni, mintha tűkkel szurkálnák a szemed. Hidegben is kellemetlen dolgozni, pedig télen lehet a legjobban keresni, akkor a legtöbb a rendelés. A futárok ilyenkor heti 6 napot is munkával tölthetnek. A munkához hozzá tartozik a lótás-futás, ha kiszállítottuk a címre az ételt, gyakran kell lépcsőzni. A munka legnagyobb előnyének azt látom – folytatja Béla -, hogy a pizzafutárokat naponta fizetik ki. Nem kell állandóan várni a hó végi fizetésre, mert rendszeresen pénzhez jutunk. Persze ez a pénz hamar elmegy – mondja mosolyogva -, de meg lehet élni belőle. A legnagyobb hátránya, hogy az embernek szinte alig van magánélete. A pizzafutár egész napját munkával tölti. Én már gyakorlott futár vagyok, ezért megtehetem, hogy csak heti két napot vállaljak. Ám ez a két nap hétvégén van, amikor a legnagyobb a forgalom. Így havi 8 alkalommal az egész napos munkával meg tudok keresni annyit, amennyit egy átlagos futár heti 5 napi munkával. A rutin azt jelenti, hogy tudom, hogyan lehet a lehető legrövidebb útvonalon, a leggyorsabban kiszállítani az ételt.
Éld túl a napot!
B. Zoltán hosszú ideje dolgozik pizzafutárként, szereti a munkáját.- Az állandó rizikó része a motoros futárkodásnak. Szinte nincs is olyan motoros, akit ne ért volna kisebb-nagyobb baleset. Néha az ember élete csak egy hajszálon múlik. De a közlekedésen kívül nem kell sok mindenre figyelnie egy futárnak, legfeljebb arra, hogy az áru ne sérüljön meg.Az a legjobb ebben a munkában, hogy mozgalmas, olyan helyekre is eljutunk, ahová nem sokan. A bordélyháztól kezdve a zártkörű rendezvényig gyakorlatilag mindenhová szállítunk. Ha több pizzafutár összeül, gyakran hallani olyan sztorikat, amitől fetrengünk a röhögéstől. Persze sok kellemetlen vevő is van. Ritkán az is megesik, hogy egyszerűen nem fizetnek. Az ilyen szituációk ellen nem nagyon tudunk mit tenni.A rendőrökkel viszont nincs sok gondunk. Ők általában elnézőek a futárokkal. Szabálysértések esetén pedig többnyire pizzával rendezzük le a dolgokat – mondja nevetve Zoltán. -A tapasztalatom az, hogy a többség 3-4 év után abbahagyja a futárkodást, mert elege lesz a hajtásból. Persze vannak kivételek is, akik negyvenévesen egy kisebb forgalmú, nyugalmasabb étteremnél dolgoznak. Nyáron nagyon sok fiatal jön 3-4 hónapra, idénymunkára dolgozni. Sok vidéki és iskolába járó srác helyezkedik el futárként. Munkaalkalom egész évben van. Ha valaki dolgozni akar, egy héten belül el tud helyezkedni, elég csak fellapozni a hirdetési újságokat, az éttermeknél személyesen is lehet érdeklődni.
Autóval kicsit más
Pali két éve dolgozik autós futárként, eddig három helyen – kisebb éttermeknél – volt ételszállító. – A munkához nem kell más, csak B kategóriás jogosítvány, meg egy viszonylag jó autó. Az autós futárok nagy része feketén dolgozik, én eddig egy cégnél sem voltam bejelentve. Ami bizonytalanságot jelent, de egyéni vállalkozóként a jelenlegi körülmények között nem érné meg dolgoznom. A nagyobb cégeknél főképp egyéni vállalkozóként lehet munkába állni, az ilyen helyeken magasak az elvárások. Az autó például nem lehet öt évnél régebbi. Ahol dolgoztam, a cég tulajdonosa blokkot adott az áruról, így ha a rendőr megállított, azt kellett mondanom, hogy az ételt magamnak vettem. Az egyes cégek között elé nagyok a különbségek a bérezésben. Az egyik helyen, ahol dolgoztam, 4 ezer forint alapdíjat fizettek naponta és 26 forint pluszdíjat kilométerenként. A mostani munkahelyen 3 ezer forint alapdíjat fizetnek és erre 100 forint pluszt minden kiszállítás után. A borravalóból körülbelül 2-3 ezer forint jön össze egy nap. Ismerek olyan munkahelyet, ahol nincs fix fizetés, hanem a kiszállított áru értékének bizonyos százalékát fizetik ki. Ami szerintem átverés ? véli Pali.Futárnak lenni tehát izgalmas pozíció, de nyugdíjas állásnak aligha nevezhető. Viszont akár talán átmeneti megoldásként is szóba jöhet annak, aki nem riad vissza a kényelmetlen, s kissé rizikós munkától. S persze van megfelelő járműve is.
Kiss Gergely
Pizzarendelés a neten
“Az autó például nem lehet öt évnél régebbi.”
Mit gondol az étterem tulajdonos, mi a francért megyen épp futárnak valaki? Mert gazdag, van egy viszonylag új autója és nincsenek anyagi gondjai? (jó, lehet, hogy jól ment neki, csak megszorult kicsit, de nem sok ilyen van)
Megáll az ész.
A fővárosban autóval ilyen pénzek mellett kész ráfizetés úgy kiszállítani, hogy valaki nem kap üzemanyag pénzt, de el kell mennie napi 40 helyre.
Talán motorral is elpöfög pár ezres.
Ahhoz krva nagy szerencse kell, hogy zsinórban legyenek a címek egy körben még előzetesen megtervezett útvonallal is.
De lehet hogy csak első blikkre tűnik ennyire macerásnak az ilyen meló.
Van benne sok jó is:
Állandó utazgatás (címtől címig), ingyenes sportolási lehetőség (lépcsőzés), ingyenes étkeztetés (a napi 1 pizza +maradék, ha valakinek elég ennyi), napi fizetés (nem a hó végén derül ki, hogy átvág a főnök).
Futárkodni nem rossz dolog, de néha nagyon idegtépő és fárasztó. Én autóval toltam, és ha nem vállaltam a rizikót a buszsáv használatával, akkor néha elg lassan ment volna a dolog.
Összességében elég kötetlen és jó munka, de amint mondtam sokszor felmegy a pumpa…
Én étteremben dolgoztam, kocsival. Az elején még döcögött a szekér. A végén annyit fizettek amennyi elég volt az autó fenntartásához. Kb. 2 év alatt szétesett alattam egy gép, pedig nem vagyok egy Fittipaldi. Vagy a szervizre költesz, vagy másik járgányt veszel, sehogy nem jársz jól. Sajnos a 4. verdám korán leamortizálódott, így nem tudtam kitermeli az árát, ezért abbahagytam. A munkaadónak így kényelmes nem jelent be, nincs gondja a szervizre, tankolásra, gyakorlatilag ingyen van gépjárműparkja. Próbálkozók pedig mindig akadnak.
Sokat lehet szívni, ha a diszpi nem túl értelmes (téves a cím, telószám, név, stb.). Persze mindig a szállító a hülye és a lassú mind a megrendelő mind az étterem szerint. Sok az értelmileg sérült a vendégek között, tisztelet a kivételnek. Ezért érdemes csinálni, sokakkal találkozol, akik között akad azért normális, intelligens ember, mindig szívderítő érzés őket megismerni, üde színfoltok ebben az elbutult, skizofrén világban.
hát nemtom srácok… nekem tegnap volt proba napom szegeden mint futár de….. elégedettek voltak velem autoval toltam 10 óra alatt 22 cimet csináltam, alkalmazna a fönök állandora de gondolkodási idöt kértem mert nemvagyok biztos hogy megéri. alapbérem nem volt minden cim után 230 ftot kaptam és a jatt az enyém lehetett ha kaptam valahol. tehát 22×230 ftot (5060 ftot) kerestem, a borravalokbol bejött kb 2000 ft. szoval 7000 ft ütötte nap végén a markom de több mint 100 kmt mentem és a benzint magamnak kellett állnom ami 100 km-re kb 3500 ft durván. a 7000ftos keresetemböl egyböl csak 3500 ft lett a kocsikopást nem is számolva!!! és a napi borravalo nem biztos kereset hanem ha van akkor jo ha nincs akkor szivás!! megéri ez??
Frankó.Épp ,most gondoltam arra,hogy vállalok valamilyen futár melót.Na de így???
((
Állati nehezen találok munkát…..pedig azon a szinten vagyok már,hogy bármit elvállalok csak munka legyen
Halihó!:)
5 évig voltam pizzafutár bpen.Volt “rendes” bejelentett melóm,de volt szabadidőm,autóm,LAKÁSHITELEM, ezért úgy gondoltam megpróbálom.Mit mondjak?Volt benne jó is..Megismerkedtem mindenféle emberrel ,kollégákkal,vendégekkel,akikkel egyébként magamtól sosem kerültem vna kapcsolatba.Voltak köztük rendes,normális emberek,de rájöttem arra is ,hogy nagy az isten állatkertje.Amíg ment az autóm nem kerestem rosszul,de azért hajtani is kellett.Miután megismertem a területet ahová szállítottunk, azt hiszem mondhatom,elég jó futárnak számítottam.Heti 3-4 napot vállaltam,napi 6-12000 ft-ot kerestem tisztán.Ha volt jatt jó volt,ha nem volt jatt,…hááát akkor szopás.S sajnos nem az számított mennyire volam gyors vagy éppen lassú.Ha vki adni akart adott,ha vki nem akart adni, vihettem én 20 percre is a kaját…Nem tudom…ahhoz hogy vki jól keressen rohadt sokat kell menni…sietni…Én mentem is(napi 200-350 kmt),Ilyenkor nem igazán tudsz figyelni,s a nagy számok törvénye alapján “megütöttem ” az autóm itt-ott.S most ott tartok,hogy az autóm kuka…még eladni sem tudom,olyan rossz állapotban van…Ha valaki futárkodásra adja a fejét mindenképpen javaslom a kis fogyasztású,megbízható, igénytelen autót,amit nem sajnál,mert egy idő után előjönnek a hibák az biztos.A motort nem ismerem,de sztem télen rohadt hideg van rajta:)Egyébként jó buli ha jó üzletet fog ki az ember…s van olyan aki 10-15 évig is csinálja…
Üdv mindenki! Minden munkának megvan a jó és rossz oldala. Ezt a munkát mindenki magának választja, és aki jártas a futárkodásban, az nagyon jól ismeri a körülményeket. Dolgoztam egy két helyen, és azt kel mondjam hogy nekem tetszik ez a munka, és elviselhetőnek tartom a hátrányait. Amióta megjelent a szótárban a gazdasági világválság, azóta sokat spórolnak az emberek, vagy nem rendelnek ilyesmit, vagy ha igen, nem jattolnak. Erre is van okos megoldás, ha ők is spórolnak spórolj te is, nem kell sokat gondolkodni hol kezdje az ember, az egyetlen mumus ebben a munkában az üzemanyag ára. Aki megteheti alakíttassa át a kocsiját benzin/gázosra, vagy eleve ilyet vegyen. Sok sikert mindenkinek!
Üdv.
Én 6 éve nyomom futárként. Voltam már mindenféle futár.
Pizza, Ebéd, stb. Ebédfutárként volt a legjobb mert ott ha kevés pénzel is de azért bejelentenek. Meg hát a HETI 40-90 ezer között meg lehet keresni + a jatt. Hát a benzint itt is az ember maga kell fizesse de azért ez elég korrekt. Meg hát délben már otthon van a futár. Pizzafutárként se rossz. Ha valaki ügyes itt is meg lehet keresni akár 15ezret is naponta 100km-rel Vagy alatta. Csak hiénának kell lenni és mások elől vinni el a közelebbi címeket. Sokan így csinálják. És a kezdő futár meg nem érti miért csak 6000ft-ot keres. Ezért ők hamar cserélődnek. A többiek meg sokáig elvannak 1-1 cégnél mert hát ugye jól keres. Motorral nem jó ezt a munkát csinálni csak a belvárosban. Ahol a kocsik nem tudnak rendesen haladni. Meg hát ugye a motorosok mindent ki tudnak kerülni még akkor is ha szabálytalanok. Ha valaki a belvárosban lakik vegyen egy robogót és menjen el pizzafutárnak. Higgyétek el nagyon megéri.